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招投標公告

成都至都江堰的第二條市域鐵路要來了!

來源:本站時間:2018-05-11

永利博 5月8日,記者從四川省交投集團官方網站獲悉,成都至都江堰市域鐵路立項前期工作招標代理機構比選結果正在進行公示。這就意味著成都至都江堰的第二條市域鐵路——成都市域37號線要來了!

都江堰綜合樞紐站

目前,成都市已經開通成灌快鐵(成都至都江堰)。據官方公布的消息,蜀道集團集團規劃的成都至都江堰市域鐵路——成都市域37號線是一條市域快線,擬設起點于,止于溫江區易園站,線路全長28.8公里,規劃有4座車站——

永利博 金星站(易園站)、壽安站、崇義西站、都江堰站。

目前,成都市已經開通成灌快鐵(成都至都江堰)。據官方公布的消息,蜀道集團集團規劃的成都至都江堰市域鐵路——成都市域37號線是一條市域快線,擬設起點于,止于溫江區易園站,線路全長28.8公里,規劃有4座車站——

線路規劃預留了與成都軌道交通19號線貫通運營的條件,將途經都江堰市城區、崇義鎮、溫江區、雙流區、天府新區,有效串聯成灌快鐵都江堰站、雙流機場、天府新站、天府新機場。

市域鐵路

又稱為通勤鐵路、市郊鐵路,是一種大都市市域范圍內的軌道交通系統,服務于城市與郊區、中心城市與衛星城、重點城鎮間等,服務范圍一般在50---100公里之內,其車站距離短、密度大,平均旅行時速在25~35公里之間。已在日本東京、美國紐約、法國巴黎、英國倫敦廣泛應用。特別要說明的是2010年5月12日正式建成通車的成灌快鐵是中國首條市域鐵路。

永利博 又稱為通勤鐵路、市郊鐵路,是一種大都市市域范圍內的軌道交通系統,服務于城市與郊區、中心城市與衛星城、重點城鎮間等,服務范圍一般在50---100公里之內,其車站距離短、密度大,平均旅行時速在25~35公里之間。已在日本東京、美國紐約、法國巴黎、英國倫敦廣泛應用。特別要說明的是2010年5月12日正式建成通車的成都市域37號線的起點是都江堰綜合交通樞紐站,這個被喻為“川西旅游母港”正在積極推進中,加之快速推進的都江堰MTR旅游客運專線,都江堰市融合了高鐵、軌道、公路三位一體高效快捷的綜合交通樞紐換乘體系也正隨著它們的建設逐漸豐富起來。

永利博 這些“智能交通”工程的實施不僅大大方便了市民和游客的出行,讓住在都江堰,上班在成都,過著雙城生活的人們變得不再匆匆忙忙,也必將大大提升游客在都江堰的“快旅慢游”新體驗,強力助推都江堰市國際生態旅游名城建設。